ディーゼル価格高騰、欧州経済に1日2億300万ユーロの追加コスト

ブリュッセルに拠点を置く環境団体Transport & Environment（T&E）は、欧州連合（EU）におけるディーゼル価格の上昇が経済に与える影響を評価した報告書を公表した。報告書によると、中東の紛争やロシアの製油所での生産停止により、精製石油製品の供給が減少した。原油とディーゼル価格の差が拡大し、欧州の燃料コストが上昇した。

報告書では、陸上輸送における燃料コストの増加が欧州経済に1日あたり2億7000万ユーロの追加負担をもたらしていると指摘された。この追加コストのうち2億300万ユーロ分がディーゼル消費に起因すると述べられている。また、米国とイスラエルによるイランへの攻撃以来、EU経済が陸上で使用されるディーゼルによって被った総追加コストは400億ユーロに達したと記録されている。

EUにおけるディーゼルおよび軽油消費の77％が陸上輸送によるものであると強調された。乗用車の38％がディーゼルであり、この状況がEUを高いディーゼル価格に対してより脆弱にしていると指摘された。ディーゼル車利用者は1回の給油あたり平均19ユーロ、トラック事業者は週平均236ユーロの追加コストに直面していると述べられた。欧州のディーゼル車の30％が15年以上前のものであることも報告書に記載されている。

報告書は、短期的には高速道路の速度制限を時速10キロ引き下げ、エコドライビング技術を奨励し、カーシェアリングを普及させることでディーゼル需要を15％削減できると予測している。長期的な提案としては、古いディーゼル車に対するスクラップ奨励金、電気自動車への移行加速、石油会社の超過利益への課税、電化投資の増加が含まれている。